內(nèi)飾方面,小鵬G3采用了“太空駕駛座艙”設(shè)計理念,通過全景式前擋風(fēng)玻璃、15.6英寸懸浮觸控大屏、12.3英寸全液晶儀表盤、一體式運動座椅等設(shè)計,打造出環(huán)繞于駕駛員周身的太空駕駛座艙,使駕乘者與車外環(huán)境無邊界融合,具有較強的科幻感,符合年輕消費者的審美。
小鵬G3的內(nèi)飾同樣外觀一樣,采用了簡潔設(shè)計風(fēng)格。當(dāng)我坐進(jìn)車內(nèi)時,最令我吃驚的是其超越同級別對手的做工用料,車內(nèi)的米色區(qū)域皆為NAPPA真皮包裹,做工用料細(xì)膩,提升了內(nèi)飾檔次感。
全景式前擋風(fēng)玻璃的配備是小鵬G3內(nèi)飾設(shè)計的一大亮點,其可視面積達(dá)到了1.889㎡,覆蓋范圍延伸至前排乘客頭頂后方,帶來的乘坐體驗非常不錯。
小鵬G3的前擋風(fēng)玻璃來自法國品牌圣戈班,應(yīng)用了多項領(lǐng)先技術(shù),如熱反射免貼膜技術(shù)和低輻射天窗技術(shù),在保證透光率的同時,能夠隔絕99.4%的紫外線,并有效降低熱量穿透率,免去玻璃貼膜或加裝電動遮陽簾等帶來的額外成本。與配備普通擋風(fēng)玻璃的車輛相比,小鵬G3夏天停車后車內(nèi)溫度要低3-5℃,方向盤溫度低10℃。值得一提的是,這塊全景式前擋風(fēng)玻璃是可以在國內(nèi)上保險的。
A柱位置沒有配備扶手,而是在兩側(cè)各設(shè)置了一塊磁吸式遮陽板,但由于小鵬G3為純電動車,加速時的突兀感讓人習(xí)慣性去抓扶手,沒有扶手的設(shè)計讓人有些尷尬,廠商表示在量產(chǎn)時可能會安裝扶手。
小鵬G3的遮陽板同頂棚都采用Alcantara歐締蘭材質(zhì)麂皮包裹,手感出眾。這塊磁吸式遮陽板可以翻轉(zhuǎn)折疊至乘客前方,起到遮陽作用。
12.3英寸全液晶儀表盤由小鵬汽車自主研發(fā),顯示清晰細(xì)膩,內(nèi)部集成了擋位、導(dǎo)航、續(xù)航里程等行車信息,可以使駕駛員獲取這些信息時更加直觀便捷。
三輻式多功能方向盤同樣采用打孔真皮包裹,手感細(xì)膩出眾。方向盤兩側(cè)集成了語音控制按鍵、界面選擇等信息。
小鵬G3配備的15.6英寸高清貼片電容觸摸屏也是其內(nèi)飾亮點之一,其分辨率為1920*1080,顯示清晰細(xì)膩。內(nèi)部集成了車輛控制、360°全景影像、導(dǎo)航、行車記錄儀、遠(yuǎn)程診斷及維護(hù)等功能。
小鵬G3的這塊中控屏幕最令人滿意的地方在于其接近智能手機的反應(yīng)速度和流暢度,以及其高清防眩目抗反射技術(shù)的采用,實際體驗不錯。對小鵬G3配備的懸浮式中控屏幕感興趣的朋友可以點擊下方視頻,觀看懸浮式中控屏幕的使用演示:
中控屏幕下方設(shè)有一個儲物格,5.8英寸的手機可以輕松放入。儲物格內(nèi)做了防滑處理,且內(nèi)部集成了無線充電功能,方便手機取電。
除此之外,中央扶手箱內(nèi)還設(shè)有兩個USB接口和一個12V電源接口,方便不支持無線充電功能的電子設(shè)備取電。
空調(diào)出風(fēng)口造型也比較別致,出風(fēng)口較長,并且采用兩段式設(shè)計,可以分別調(diào)節(jié)風(fēng)向,金屬材質(zhì)的采用提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。
門板內(nèi)側(cè)材質(zhì)同中控臺一樣,上方為NAPPA真皮包裹,進(jìn)一步營造出內(nèi)飾的豪華氛圍。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。